Логистика - это, простыми словами, управление движением товаров, информации и денег от поставщика до покупателя: закупка, хранение, перевозка, документы и возвраты как одна система. Её задача - чтобы нужный товар оказался в нужном месте вовремя, в целости и с минимальными затратами. От логистики зависят сроки и цена доставки, доля возвратов и маржа бизнеса.
Ниже - определение, функции и виды логистики, её отличие от перевозки и управления цепями поставок, влияние на прибыль и новые правила 2026 года. Материал рассчитан на владельца малого или среднего бизнеса и на маркетолога. Большинство понятий разобрано на одном условном примере - небольшой пекарне с тремя точками продаж. Определения и нормы взяты из законов, ГОСТ, энциклопедий и официальных справок маркетплейсов, цифры - из Росстата, ФНС, исследований Data Insight и CSCMP, а также из материалов самих площадок.
Что такое логистика простыми словами
Логистика - что это такое, если убрать учебные формулировки? Это не «развезти коробки», а управление всем путём товара, данными о нём и деньгами за него. Цель у логистики одна: доставить нужное вовремя и без лишних трат.
Определение в одном предложении
Если нужна одна фраза для разговора с подрядчиком: логистика - это организация пути товара от поставщика до покупателя, при которой товар приходит вовремя, в целости и с минимальными расходами.
Проще всего увидеть логистику на знакомом примере. Условная пекарня с тремя точками продаж каждый день решает одни и те же задачи:
- закупить муку, масло и упаковку так, чтобы хватило, но ничего не залёживалось;
- хранить сырьё на сухом складе и следить за сроками годности;
- выпечь столько, сколько продадут точки;
- развезти хлеб по трём точкам к открытию;
- вечером забрать непроданное, учесть его и списать.
Каждое из этих действий - логистика, даже если в штате нет ни одного человека с должностью «логист». В небольшой компании её обычно ведёт владелец или администратор, просто не называя это так.
Три потока: товар, информация и деньги
Логистика управляет сразу тремя потоками: материальным (сам товар), информационным (заявки, остатки, документы) и финансовым (оплаты). Это не упрощение для новичков: деление на три потока заложено в энциклопедическое определение. Большая российская энциклопедия описывает логистику как управленческую деятельность: планирование, организацию и контроль внутренних и внешних потоков материалов, товаров, финансов и информации, чтобы как можно полнее выполнить требования потребителей.
На примере пекарни три потока выглядят так:
- Материальный поток - мука и упаковка от поставщика, хлеб из цеха на витрину, непроданная выпечка обратно в цех.
- Информационный поток - заявки точек на завтра, остатки на складе, накладные, данные о продажах за день.
- Финансовый поток - оплата поставщику, выручка точек, расходы на топливо, аренду склада и зарплату водителя.
Главное свойство трёх потоков: сбой в одном обычно тормозит два других. Не пришла вечерняя заявка от точки - утром туда привезли вчерашний объём, хлеб закончился к обеду, выручка потеряна.
Та же связь видна и на уровне документов. По оценке ФНС России, при электронных перевозочных документах оплата за перевозку приходит в среднем на 20 дней быстрее: бумажный оригинал накладной больше не нужно пересылать грузоотправителю. Быстрее движется информация - быстрее движутся деньги.
Определение логистики в учебниках и на практике
Академическое и рабочее определение логистики говорят об одном и том же разными словами. Разница только в том, для кого они написаны.
CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals) - профессиональная ассоциация специалистов по управлению цепями поставок. В её глоссарии управление логистикой - часть управления цепями поставок. Оно планирует, реализует и контролирует прямой и обратный поток товаров, услуг и информации о них, а также их хранение. Цель - выполнить требования клиентов на всём пути от точки происхождения до точки потребления.
Из академического понятия логистики для практики важны две мысли:
- логистика - часть более широкого управления цепочками поставок (о разнице - в разделе ниже);
- в логистику входит обратный поток, то есть возвраты, а не только путь «туда».
Для владельца бизнеса вторая мысль важнее, чем кажется. Возврат - такая же часть работы, как отправка. Его стоимость лучше считать отдельной строкой, а не списывать на «прочие расходы» (подробнее - в разделе о прибыли).
Что означает слово «логистика»
Что обозначает слово «логистика» и откуда оно взялось? Слово пришло в русский язык из французского и английского (logistique, logistics). У его происхождения две версии, и обе есть в авторитетных словарях.
- Версия «от счёта». Слово часто возводят к греческому корню со значением «счёт, рассуждение». Большой толковый словарь русского языка (ред. С. А. Кузнецов) указывает происхождение от французского logistique - «искусство счёта».
- Военная версия. По данным Encyclopaedia Britannica, первое систематическое определение логистики дал военный теоретик Антуан-Анри Жомини в труде «Précis de l'art de la guerre» («Краткое изложение военного искусства», 1838). У него логистика - «практическое искусство перемещения армий». Сам Жомини связывал слово с должностью maréchal des logis во французских армиях XVIII века. Этот офицер отвечал за марши, лагеря и постой войск (logis - «жильё, квартира»).
Почему версий две: в русском совпали два разных по истории слова. «Современный словарь иностранных слов» на портале «Грамота.ру» разводит их. Математическая «логистика» (раздел математической логики) пришла из немецкого и восходит к греческому корню, экономическая - из английского logistics.
Как понять слово «логистика» без истории? Сначала оно относилось к военному делу: перемещение и обеспечение армий - где разместить, чем накормить, как довезти. Позже тот же подход перешёл в торговлю и производство. Что значит логистика сегодня? Организацию всего пути товара, а не только военное снабжение. Так значение слова «логистика» за два века расширилось от обоза армии до работы любой компании, которая что-то закупает, хранит и продаёт.
Чем занимается логистика и как она работает
Что такое логистика и чем она занимается в ежедневной работе? Семью вещами: планированием, закупками, запасами, складом, перевозкой, документами и сервисом с возвратами. Её работа - связать их в одну цепочку от заявки до получения товара. Если одно звено выпадает, остальные начинают работать вхолостую.
Что входит в логистику: 7 функций
- Планирование и прогноз спроса. Что делает: оценивает, сколько товара понадобится и когда. Без неё: пекарня печёт «на глаз», и к закрытию остаётся треть выпечки.
- Закупки. Что делает: выбирает поставщиков, согласует объём, цену и сроки поставки. Без неё: мука заканчивается в пятницу вечером, а поставщик возит только по понедельникам.
- Управление запасами. Что делает: держит на складе достаточно, но не лишнее, включая страховой запас на случай сбоя поставки. Без неё: деньги заморожены в мешках муки на месяц вперёд - или, наоборот, запаса нет и цех стоит.
- Складирование. Что делает: принимает, хранит, комплектует и отгружает товар. Без неё: мука отсыревает, упаковку ищут по всему цеху.
- Транспортировка. Что делает: выбирает транспорт, маршрут и график. Без неё: машина объезжает три точки в неудачном порядке, и дальняя открывается без хлеба.
- Документы и данные. Что делает: ведёт заявки, накладные, учёт остатков, обмен информацией с поставщиками и перевозчиками. Без неё: никто не знает, сколько хлеба продала вторая точка, и план на завтра строится вслепую.
- Сервис и возвраты. Что делает: задаёт условия доставки для покупателя, принимает возвраты, разбирает претензии - это обслуживание клиентов на последнем отрезке пути. Без неё: покупатель интернет-магазина не понимает, как вернуть товар, и пишет жалобу вместо повторного заказа.
Перечень во многом пересекается с тем, что Большая российская энциклопедия относит к логистической стратегии. Там названы планы поставок и закупок, оптимизация запасов, транспортные схемы, выбор участников цепочки поставок и интеграция информационных потоков. Туда же входят тара и упаковка, управление рисками и система показателей эффективности. Складирование энциклопедия называет среди задач современной логистики.
Про запасы есть полезный крайний случай - система «точно в срок» (Just in Time). По описанию той же энциклопедии, часть материалов поставляется по чётко заданному графику производства, а непрерывность работы обеспечивают текущие и страховые запасы. Для пекарни это выглядит так: скоропортящиеся сливки приходят каждый день под план выпечки, а мука лежит с запасом на несколько дней.
Как работает логистика на примере одного заказа
Путь одного интернет-заказа хорошо показывает, как три потока сменяют друг друга. Официальный пример есть у Ozon (материал для продавцов, сентябрь 2026 года). По схеме FBO продавец привозит товар на склад площадки, а сборку, упаковку и передачу в доставку берёт на себя маркетплейс. Вернуть заказ покупатель может там же, где получил.
Типичный интернет-заказ проходит семь шагов:
- Покупатель оформляет заказ на сайте или маркетплейсе. Главный поток - информационный: заявка уходит на склад.
- Система проверяет остаток и резервирует товар. Информационный поток: если остаток в учёте не совпадает с полкой, заказ «продан», но собрать его нечем.
- Склад собирает и упаковывает заказ. Материальный поток.
- Заказ передают перевозчику или курьеру вместе с документами. Материальный и информационный потоки одновременно.
- Заказ едет, покупатель видит статус. Информационный поток: трек-номер и уведомления помогают сократить число звонков с вопросом, когда приедет заказ.
- Покупатель получает товар и платит, если не оплатил заранее. Финансовый поток: деньги доходят до продавца.
- Если товар не подошёл - возврат. Все три потока идут в обратную сторону: товар на склад, информация в учёт, деньги покупателю.
На практике: слабые места - стыки, где заказ переходит из рук в руки. Между шагами 2 и 3 расходятся учёт и полка, между шагами 4 и 5 заказ уже передан, а статус не обновился. Поэтому контрольные точки ставят как раз на стыках.
Логистические процессы и операции
Логистические процессы складываются из нескольких повторяющихся операций. Их названия встречаются в договорах с подрядчиками, поэтому полезно знать каждое:
- Приёмка - проверка товара при поступлении: количество, целостность, документы.
- Хранение - размещение товара на складе с учётом условий и места.
- Комплектация (сборка) - подбор товаров под конкретный заказ.
- Отгрузка - передача собранного заказа в транспорт.
- Консолидация - объединение мелких отправок в одну крупную. ГОСТ Р 57118-2016 описывает такую схему как «терминальную технологию». Мелкие отправки свозят к терминалу и укрупняют, везут между терминалами, затем расформировывают и развозят получателям.
- Кросс-докинг - перегрузка товара с входящей машины на исходящую без хранения на складе.
- Последняя миля - заключительный отрезок пути до покупателя: курьер, пункт выдачи, постамат.
Правило 7R: как понять, что логистика работает
Правило 7R (семь «правильных» условий, от английского right) - простой тест: логистика работает, если все семь условий выполняются одновременно. К каждому условию прилагается вопрос, по которому его легко проверить:
- Нужный товар - сколько заказов пришло с пересортом.
- Нужное количество - сколько заказов отгружено не полностью.
- Нужное качество - сколько товара приходит повреждённым.
- Нужное место - сколько доставок ушло не по адресу или не в тот пункт выдачи.
- Нужное время - какая доля заказов приехала к обещанной дате.
- Нужный получатель - вручён ли заказ тому, кто его ждал.
- Нужная стоимость - сколько логистика стоит на один заказ и не растёт ли эта цифра.
У правила нет единственного автора. Рецензируемая статья Bienstock и соавторов в International Journal of Production Economics (2008) возводит «семь R» к учебникам по логистике 1980-1990-х годов. Среди них - работы Shapiro и Heskett, Stock и Lambert, Coyle с соавторами. Формулировки пунктов в разных учебниках немного отличаются, но смысл одинаков.
Семь условий легко спутать с обещанием перевозчика «доставим вовремя». Но перевозка закрывает только часть из них - и это главное, что отличает логистику от смежных понятий.
Логистика, перевозка, доставка и управление цепями поставок: в чём разница
Перевозка и доставка - отдельные операции внутри логистики. Логистика управляет путём товара, за который отвечает компания, - от поставщика до покупателя. Управление цепями поставок (SCM, supply chain management) шире: оно согласует работу нескольких компаний сразу - поставщика, производителя, склада и магазина.
Путаница понятна: в быту логистикой называют любую доставку. Поэтому на вопрос «логистика - это что, если не перевозка?» проще ответить через ответственность: кто за что отвечает по закону и по договору.
Почему перевозка - только часть логистики
Перевозчик отвечает за рейс. Логистика отвечает за то, чтобы рейс был нужен, вышел вовремя, был загружен полностью и закончился там, где товар ждут.
Граница видна и в законе. По статье 785 Гражданского кодекса РФ перевозчик обязуется «доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю)». Отправитель за это платит установленную плату.
Экспедирование устроено иначе. По статье 801 ГК РФ экспедитор обязуется за вознаграждение «выполнить или организовать выполнение определённых договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза». Он может выбирать транспорт и маршрут, заключать договоры перевозки, оформлять документы для экспорта и импорта, выполнять таможенные формальности, грузить, выгружать и хранить груз.
Кто заплатит за разбитый груз, зависит от того, что на деле предусматривает договор. Пленум Верховного Суда РФ в постановлении № 26 от 26.06.2018 указал, что договор оценивают по содержанию, а не по названию. Экспедитор отвечает за сохранность груза, если вёз его своим транспортом, выписал собственный транспортный документ (например, экспедиторскую расписку) или иным образом гарантировал сохранную доставку. Если же по договору экспедитор только рассчитывается с перевозчиком или готовит документы для перевозки, за утрату или повреждение груза перевозчиком он не отвечает.
Отвечать за груз как перевозчик экспедитор может и по условиям самого договора. Пленум называет признаки такой договорённости. Клиент не выбирает конкретных перевозчиков, а цена указана твёрдой суммой без выделения расходов на перевозку и сопоставима с рыночной ценой перевозки. Сам экспедитор при этом описывает услугу как «сохранную доставку» - например, на своём сайте.
На практике: прежде чем подписывать договор с «логистической компанией», полезно выяснить, кем она выступает - перевозчиком или экспедитором, и что написано в договоре об ответственности за груз. Порядок проверки собран в чек-лист в разделе о логистической компании.
С 1 марта 2026 года добавилось ещё одно правило. По статье 2.2 и статье 2.4 Федерального закона № 87-ФЗ реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности ведётся на национальной цифровой платформе «ГосЛог». Право заниматься экспедированием возникает только со дня внесения сведений в этот реестр. Экспедиторам, которые работали до этой даты, давалось 60 дней на подачу уведомления, сообщает Минтранс России. Реестр открыт для просмотра, поэтому для заказчика это простой фильтр: перед договором найти экспедитора в реестре. Перевозчику, который только везёт груз по договору перевозки и не оказывает экспедиторских услуг, вноситься в реестр не нужно.
Управление цепями поставок: логистика нескольких компаний сразу
Управление цепями поставок добавляет к логистике совместное планирование с поставщиками и покупателями. По определению CSCMP, SCM охватывает поиск поставщиков и закупки, производственные операции и всю логистическую деятельность. Оно же согласует процессы с маркетингом, продажами, разработкой продукта, финансами и ИТ.
О том, что шире, источники спорят: CSCMP считает логистику частью SCM, а Большая российская энциклопедия называет управление цепочками поставок современным направлением логистики. Для бизнеса важнее другое: логистика - это движение товара, информации и денег внутри цепи, а SCM - договорённости между компаниями этой цепи.
Зачем нужны такие договорённости, показывает эффект хлыста. Его описали Lee, Padmanabhan и Whang в MIT Sloan Management Review (1997). Суть: при ровном потреблении в рознице колебания заказов усиливаются по мере движения вверх по цепочке. Классический пример из их статьи - подгузники Procter & Gamble: дети расходуют их с постоянной скоростью, а заказы у дистрибьюторов и поставщиков скачут.
В пекарне эффект хлыста выглядит так. Одна точка в пятницу на всякий случай заказала вдвое больше хлеба. Пекарня на всякий случай удвоила закупку муки, поставщик муки - заказ у мельницы. Через неделю лишний запас лежит у всех троих. Главное средство, которое предлагают сами авторы, - обмен точной информацией о реальном спросе между участниками цепи.
| Понятие | Что охватывает | Кто отвечает | Пример на пекарне |
|---|---|---|---|
| Перевозка | Перемещение груза в пункт назначения и выдача получателю | Перевозчик по договору перевозки (ст. 785 ГК РФ) | Машина везёт 20 мешков муки от мельницы до цеха |
| Доставка (последняя миля) | Заключительный отрезок до покупателя: курьер, пункт выдачи, постамат | Своя служба доставки, курьерская компания или маркетплейс | Курьер привозит торт, заказанный на сайте, к двери покупателя |
| Транспортная экспедиция | Организация перевозки: выбор перевозчика и маршрута, документы, таможня, хранение | Экспедитор из реестра на «ГосЛог» (ст. 801 ГК РФ, 87-ФЗ) | Экспедитор находит машину и оформляет документы на партию муки из другого региона |
| Логистика | Путь товара, информации и денег, за который отвечает компания: закупка, запасы, склад, перевозка, документы, возвраты | Владелец, логист или отдел логистики | Решить, сколько муки заказать, когда печь и в каком порядке объезжать три точки |
| Управление цепями поставок (SCM) | Согласование планов нескольких компаний: поставщика, производителя, склада, магазина | Руководители компаний-партнёров, отделы закупок и продаж | Пекарня делится с мельницей прогнозом продаж на месяц, и та заранее резервирует муку |
Единого законодательного определения доставки и «последней мили» нет. Поэтому границы услуги - от чьего склада она начинается и в какой точке заканчивается - проверяют по договору и тарифам конкретной службы доставки.
Какая бывает логистика: виды и их краткая характеристика
Чаще всего виды логистики делят по этапу пути товара: закупочная, производственная, складская, транспортная, распределительная и обратная. Отдельно выделяют обеспечивающие виды - информационную, логистику запасов и таможенную. Малому бизнесу обычно нужны не все виды сразу, а несколько - какие именно, зависит от модели бизнеса.
Сразу оговорка: официальной классификации нет. Ни в российских законах, ни в национальных стандартах перечня видов логистики нет - это учебная традиция, и число видов у разных авторов различается. Поэтому полезнее понимать, за что отвечает каждый вид, чем заучивать список. Примеры на пекарне собраны в таблице ниже.
Виды логистики по этапу движения товара
- Закупочная (логистика снабжения) отвечает за то, у кого, сколько и когда покупать сырьё или товар.
- Производственная управляет движением сырья и полуфабрикатов внутри производства, чтобы оборудование не простаивало.
- Складская отвечает за приёмку, хранение, комплектацию и отгрузку.
- Транспортная выбирает транспорт, маршрут и график перевозок. Почему в разговоре о логистике чаще всего всплывают грузовики, объясняет статистика. По данным Росстата, в 2025 году всеми видами транспорта в России перевезено 9 250,8 млн тонн грузов. Из них 6 825,8 млн тонн, или 73,7%, пришлось на автомобильный транспорт, 1 238,9 млн тонн (13,4%) - на железную дорогу.
- Распределительная (сбытовая) решает, сколько готового товара и куда направить с учётом продаж каждой точки или региона.
- Обратная (возвратная) занимается возвратами, браком, списаниями и возвратной тарой. CSCMP прямо включает обратный поток в определение логистики, а для интернет-магазина возвраты ещё и регулируются законом (подробнее - в разделе о прибыли).
Обеспечивающие виды: информационная, логистика запасов и таможенная
Обеспечивающие виды не отвечают за отдельный этап пути, а поддерживают все этапы сразу.
- Информационная организует заявки, учёт остатков, документы и обмен данными между участниками. Большая российская энциклопедия относит к логистике выбор информационной технологии, которая связывает участников цепочки поставок.
- Логистика запасов решает, сколько и чего держать на складе, включая страховой запас. Ошибка здесь стоит денег в обе стороны: лишний запас замораживает деньги и превращается в неликвид, нехватка - теряет продажи.
- Таможенная нужна только тем, кто ввозит или вывозит товар через границу, то есть ведёт внешнеэкономическую деятельность (ВЭД). Таможенные формальности и документы для экспорта и импорта статья 801 ГК РФ относит к дополнительным услугам экспедитора. Поэтому на практике эту часть обычно покупают у экспедитора.
Какие виды логистики важны малому бизнесу
Выбор зависит от модели бизнеса, а не от полноты списка:
- Розничный магазин и интернет-магазин со своим складом: закупочная, складская, распределительная и обратная.
- Продавец на маркетплейсе со складом площадки: закупочная, логистика запасов (что и сколько везти на склад площадки) и обратная. Склад и доставку берёт на себя площадка.
- Производство (пекарня, цех, мастерская): к рознице добавляется производственная.
- Импортёр: добавляется таможенная, чаще всего через экспедитора.
| Вид логистики | За что отвечает | Пример на пекарне | Признак, что здесь проблема |
|---|---|---|---|
| Закупочная | Поставщики, объём и сроки поставок | Мука и масло от двух поставщиков по графику | Цех простаивает, потому что закончилось сырьё |
| Производственная | Движение сырья и полуфабрикатов внутри производства | Очередь замеса, расстойки и выпечки | Печь стоит пустой, пока тесто ждёт очереди |
| Складская | Приёмка, хранение, комплектация, отгрузка | Склад муки и упаковки, сборка ящиков для точек | Упаковку ищут по цеху, мука портится от сырости |
| Транспортная | Транспорт, маршрут и график перевозок | Утренний развоз по трём точкам одной машиной | Дальняя точка открывается без хлеба |
| Распределительная | Сколько готового товара и куда направить | Объём и ассортимент для каждой точки | В одной точке хлеб кончился к обеду, в другой лежит до закрытия |
| Обратная | Возвраты, брак, списания, возвратная тара | Вечерний сбор непроданного и ящиков | Никто не знает, сколько выпечки списывают за неделю |
| Информационная | Заявки, учёт остатков, документы, обмен данными | Заявки точек на завтра, продажи за день | План на завтра строят по памяти, а не по продажам |
| Логистика запасов | Сколько и чего держать на складе, страховой запас | Запас муки на несколько дней, а не на месяц | Деньги заморожены в сырье или сырья не хватает до поставки |
| Таможенная | Ввоз и вывоз товара через границу | Импортная начинка или оборудование из-за рубежа | Партия неделями стоит на таможне из-за ошибки в документах |
Последний столбец таблицы работает как самодиагностика: достаточно отметить симптомы, которые встречаются в компании, чтобы понять, с какого вида логистики начинать. Отмеченные строки пригодятся на первом шаге плана в конце статьи - при описании пути заказа.
Логистическая система, логистическая компания и логистический центр
Эти три понятия отвечают на вопрос «кто и где выполняет логистику»:
- логистическая система - все звенья пути товара (поставщики, склады, транспорт, учёт, люди), связанные общей целью;
- логистическая компания - подрядчик, которому отдают часть этих звеньев;
- логистический центр - крупный узел, где товар принимают, хранят, сортируют и отправляют дальше.
Логистическая система простыми словами
Логистическая система - это звенья пути товара плюс правила, по которым они связаны. Звенья - поставщики, склады, транспорт, учётная программа и люди. Связи - кто и когда подаёт заявку, куда уходят данные об остатках, кто принимает решение о закупке.
В пекарне система - это не машина и не склад, а правило. Точки до 18:00 присылают заявку, в 19:00 цех получает план, в 5:00 машина выходит в рейс. Признак, что система есть: каждый участник знает, откуда берутся заявки и куда уходят остатки. Нормативного определения логистической системы в законах и стандартах найти не удалось, поэтому это рабочая формулировка.
Логистическая компания: что это и чем занимается
Что такое логистическая компания? Это собирательное название подрядчика, который берёт на себя часть логистики. В Гражданском кодексе и законе о транспортной экспедиции такого термина нет: юридически это чаще всего перевозчик (ст. 785 ГК РФ), экспедитор (ст. 801 ГК РФ и 87-ФЗ) или оператор склада.
Логистические услуги - что это на практике? Вот что покупают у таких компаний:
- перевозка грузов;
- транспортная экспедиция - организация перевозки целиком;
- хранение, в том числе ответственное хранение товара клиента;
- фулфилмент - хранение, сборка, упаковка и отправка заказов интернет-магазина;
- таможенное оформление.
По тому, сколько логистики им передают, подрядчиков делят на 3PL и 4PL. По описанию Большой российской энциклопедии, 3PL-провайдеры (Third Party Logistics, логистика третьей стороны) выполняют отдельные операции. Это погрузка и разгрузка, хранение, комплектация, управление запасами, транспортировка, таможенные операции и консалтинг. 4PL-провайдеры - логистические интеграторы полного цикла, которые управляют цепочкой поставок целиком. Фулфилмент по этой логике ближе к 3PL: подрядчик берёт на себя набор операций для интернет-магазина, но не управляет всей цепочкой поставок.
Выбор между своей логистикой и аутсорсингом энциклопедия описывает через метод «Сделать или купить» (make or buy) - оценку того, какие функции выгоднее передать подрядчику. Для малого бизнеса ориентиры такие:
- Отдать подрядчику имеет смысл, если:
- объём заказов сильно скачет по сезонам и держать склад и людей под пик невыгодно;
- нужна география доставки, которую своими силами не закрыть;
- своя логистика регулярно срывает сроки.
- Держать у себя стоит, если:
- товар требует особых условий или быстрого развоза, как хлеб пекарни;
- скорость доставки - часть конкурентного преимущества;
- собственная доставка обходится дешевле при сравнении на один заказ.
Решать лучше по цифрам: стоимость логистики на один заказ у себя и у подрядчика, включая скрытые расходы - аренду, зарплату, простои и время владельца. Чаще всего в колонке «у себя» забывают как раз их, поэтому обе колонки удобно заполнять по одному перечню статей.
| Статья | Своя логистика: что учесть | Подрядчик (3PL, фулфилмент): что учесть |
|---|---|---|
| Хранение | Аренда склада, оборудование, коммунальные расходы | Тариф за хранение по договору |
| Сборка и упаковка | Зарплата сборщиков, упаковочные материалы | Тариф за сборку заказа и упаковку |
| Доставка | Свои машины, топливо, водитель или счета служб доставки | Тариф подрядчика или служб доставки, которые он подключает |
| Возвраты | Приёмка, проверка и переупаковка своими силами | Тариф за обработку возврата |
| Простои и сезонность | Люди и склад, которые простаивают в низкий сезон | Минимальный объём или абонентская плата, если они есть в договоре |
| Время владельца | Часы на организацию и контроль × ставка часа | Часы на контроль подрядчика и сверку счетов × ставка часа |
| Итог на заказ | Сумма статей за месяц / число заказов | Сумма счетов подрядчика и своих расходов за месяц / число заказов |
Чек-лист: как проверить логистическую компанию перед договором
- Кем подрядчик выступает по договору - перевозчиком (ст. 785 ГК РФ) или экспедитором (ст. 801 ГК РФ). Договор оценивают по содержанию, а не по названию, поэтому смотреть нужно на обязанности, а не на заголовок.
- Есть ли экспедитор в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности на «ГосЛог». Без записи в реестре права на экспедирование нет, а перевозчику, который не оказывает экспедиторских услуг, вноситься в реестр не нужно.
- Кто отвечает за сохранность груза. Свой транспорт экспедитора, его собственный транспортный документ или обещание «сохранной доставки» - признаки ответственности за груз по позиции Пленума ВС № 26. Если экспедитор только рассчитывается с перевозчиком и готовит документы, за утрату груза перевозчиком он не отвечает.
- Что сказано о сроке и просрочке. По Уставу автомобильного транспорта штраф за просрочку - 9% провозной платы за сутки, если договором не установлено иное. Нужно проверить, какую ставку задаёт договор.
- Подключён ли подрядчик к электронным перевозочным документам и через какого оператора. Экспедитор, которого нет в реестре, по разъяснению Минтранса не может выступать экспедитором в электронных экспедиторских документах.
- Как передаются статусы и трек-номера - в какой момент и в какую систему. От этого зависит, увидит ли покупатель, где заказ.
- Как принимаются возвраты и за какой срок товар возвращается на склад. Покупателю-потребителю деньги за возврат нужно вернуть не позднее 10 дней со дня требования, поэтому медленный возврат склада бьёт по продавцу.
- Сколько стоит логистика на один заказ у подрядчика и у себя - по таблице выше, со скрытыми расходами.
Логистический центр: что это такое простыми словами
Логистический центр - это крупный узел (хаб), через который товар проходит транзитом: его принимают, сортируют, хранят и отправляют дальше разными видами транспорта. Официальное определение есть в ГОСТ Р 57118-2016 (п. 3.5.4). Логистический центр там - «инфраструктурный комплекс на определённой территории», где выполняются операции по транспортированию и распределению товаров для национального и международного транзита. Работает в нём оператор на коммерческой основе.
По ГОСТ главное в логистическом центре - транзит и распределение товаров, а также коммерческий оператор. На практике от обычного склада его отличают четыре признака:
- масштаб;
- транзит и сортировка - товар в основном проходит через центр, а не лежит в нём;
- стыковка нескольких видов транспорта;
- коммерческий оператор, который работает на многих клиентов.
Самые заметные логистические центры для обычного покупателя - склады и сортировочные центры маркетплейсов. По данным Data Insight, в 2025 году в России доставлено 7,7 млрд посылок интернет-торговли. Собственные службы магазинов и маркетплейсов доставили 91,2% из них, а на Wildberries и Ozon пришлось 6,48 млрд посылок, или 84,1% рынка.
По официальным справкам площадок, Wildberries по модели FBW сам принимает товар, распределяет его по местам хранения, собирает заказ и доставляет в пункт выдачи. Яндекс Маркет по модели FBS принимает заказы продавца в сортировочном центре.
Кто такой логист и чем он занимается
Логистика - это кто, если говорить о людях? Логист - специалист, который планирует путь товара и следит, чтобы тот прошёл без сбоев. По Большому толковому словарю на «Грамоте.ру», название профессии - «логистик», «специалист по логистике», а «логист» там помечено как разговорное. Орфографический словарь на том же портале даёт «логист» без пометы, так что в ходу обе формы, а логистик - это не опечатка, а словарный вариант.
Обязанности логиста на транспорте описывает профессиональный стандарт «Специалист по логистике на транспорте» (код 40.049, приказ Минтруда России от 08.09.2014 № 616н). Среди его трудовых функций:
- планирование перевозки грузов в цепи поставок;
- организация логистической деятельности по перевозке грузов;
- подготовка и ведение документации;
- работа с подрядчиками на рынке транспортных услуг;
- улучшение качества логистических услуг;
- контроль ключевых операционных и финансовых показателей;
- стратегия, коммерческая политика и управление рисками.
Стандарт касается транспортной логистики, но в компании логист отвечает ещё и за запасы и поставки. Рядом с ним часто работают другие роли. Диспетчер ведёт текущие рейсы и держит связь с водителями, а экспедитор - отдельная сторона договора (ст. 801 ГК РФ), которая организует перевозку по поручению клиента. В небольшом бизнесе обязанности логиста выполняет владелец, администратор или менеджер по логистике и закупкам: должности может не быть, а функции есть всегда.
Признаки, что логистике пора выделить отдельного человека, видны по метрикам из плана в конце статьи. Доля заказов, доставленных вовремя и полностью, падает; стоимость логистики на заказ растёт месяц к месяцу; у владельца не остаётся времени на ежемесячный замер. Числовых порогов - сколько заказов или какой оборот требуют логиста в штате - в официальных источниках найти не удалось, поэтому решать приходится по этим симптомам.
Как логистика влияет на прибыль бизнеса
Логистика влияет на прибыль тремя путями. Первый - расходы: перевозка, хранение, упаковка, возвраты. Второй - деньги, замороженные в запасах. Третий - выручка: срок и цена доставки решают, купит ли клиент и вернётся ли. В этом и есть короткий ответ на вопрос, что такое логистика простыми словами и её значение на предприятии: она одновременно тратит деньги, держит их и помогает их зарабатывать.
Масштаб хорошо виден на данных США. По 37-му отчёту CSCMP о состоянии логистики (2026), логистические затраты бизнеса США в 2025 году составили 2,4 трлн долларов, или 7,8% ВВП. Сопоставимого официального показателя по России Росстат не публикует, а данных с методологией о доле логистики в затратах малого бизнеса найти не удалось. Поэтому ориентироваться на «среднее по рынку» не получится - считать придётся свои цифры.
Из чего складываются логистические затраты
Логистические издержки входят в себестоимость заказа и не сводятся к счёту за доставку. Ниже - восемь статей и документы, из которых берутся цифры для расчёта за месяц. Таблицу можно скопировать и заполнить своими данными.
| Статья затрат | Что входит | Где взять цифру за месяц |
|---|---|---|
| Транспорт | Свои машины и топливо, услуги перевозчиков и курьеров | Счета перевозчиков и служб доставки, чеки на топливо |
| Хранение | Аренда склада, оборудование, коммунальные расходы | Договор аренды, счета за коммунальные услуги |
| Упаковка и расходные материалы | Коробки, плёнка, наполнитель, этикетки | Накладные поставщиков упаковки |
| Обработка заказов | Сборка, комплектация, учётная программа | Зарплатная ведомость сборщиков, счёт за программу |
| Возвраты | Обратная доставка, проверка, переупаковка, списание | Счета за обратную доставку, акты списания |
| Потери и списания | Брак, порча, пересорт, недостачи | Акты списания и инвентаризации |
| Штрафы и простои | Неустойки покупателям, штрафы маркетплейсов, простой машин | Отчёты маркетплейсов, претензии покупателей |
| Люди | Зарплата сотрудников, занятых логистикой, и часы самого владельца | Ведомость; часы владельца × ставка, по которой владелец оценивает свой час |
Итог месяца превращается в два показателя:
- логистика на заказ = сумма всех статей за месяц / число заказов за месяц;
- доля логистики в выручке = логистические расходы за месяц / выручка за месяц × 100%.
Отдельно стоит скрытая статья - деньги в лишних запасах. В отчёте о расходах их не видно, но они не работают: это замороженные деньги, на которые нельзя докупить ходовой товар или оплатить рекламу.
Три способа, которыми логистика меняет прибыль
1. Расходы. Каждый рубль логистики вычитается из прибыли с заказа. В пекарне перепроизводство превращается в списания: выпечка, которую не продали, оплачена мукой, электричеством и развозом.
Часть расходов задаёт закон. При дистанционной продаже потребителю покупатель, по статье 26.1 Закона «О защите прав потребителей», вправе отказаться от товара до получения, а после - в течение 7 дней. Если письменную информацию о порядке и сроках возврата при доставке не выдали, срок продлевается до 3 месяцев. Деньги продавец возвращает не позднее 10 дней и удерживает только расходы на доставку возвращённого товара от покупателя.
Постановлением Конституционного Суда РФ от 17.02.2026 № 7-П пункты 3 и 4 статьи 26.1 признаны частично не соответствующими Конституции: они не позволяли вернуть товар дистанционно. Пока закон не изменён, покупатель вправе вернуть дистанционно купленный товар надлежащего качества любым удобным способом, в том числе через перевозчика или почту. Расходы на доставку и риск повреждения в пути несёт он сам. Для продавца это значит, что обратная логистика должна предусматривать приём возвратов, пришедших через службу доставки, а не только через пункт выдачи.
Просрочка тоже стоит денег. По Уставу автомобильного транспорта в изложении Пленума Верховного Суда РФ перевозчик платит грузополучателю за просрочку доставки штраф 9% провозной платы за каждые сутки, если договором перевозки не установлено иное. Общая сумма штрафа не может превышать провозную плату. Грузоотправитель-продавец может включить в убытки, которые взыскивает с перевозчика, и неустойку, уплаченную своему покупателю за просрочку.
2. Оборачиваемость запасов и денег. Товар на складе - это деньги, которые пока нельзя потратить. Мука на месяц вперёд - это оплаченные заранее расходы, которые вернутся выручкой только через месяц. Если в запасах застревает слишком много денег, компании может не хватить их на текущие платежи - это и есть кассовый разрыв.
Условный пример: пекарня расходует муки на 5 000 ₽ в день. Запас на 30 дней держит на складе 150 000 ₽, запас на 7 дней - 35 000 ₽. Разница в 115 000 ₽ остаётся на счёте и может пойти на рекламу или ходовой товар. Формула: среднесуточный расход в рублях × разница в днях запаса = сколько денег освобождается.
Эффект хлыста из раздела об управлении цепями поставок объясняет, как небольшие колебания спроса превращаются в лишние запасы у поставщиков и производителей. Сюда же относится скорость расчётов: электронные перевозочные документы, по оценке ФНС, ускоряют оплату перевозки (цифра приведена в разделе о трёх потоках).
3. Выручка. Если развоз не успел к открытию, утренние покупатели видят пустую витрину и уходят к соседу - это упущенная выручка. В онлайн-торговле то же самое происходит раньше покупки: слишком долгий срок доставки или дорогая доставка в карточке товара, и заказ не оформлен вовсе. Подробнее - в следующем разделе.
| Статья затрат | Как она снижает прибыль | Что считать (метрика) | Первое действие |
|---|---|---|---|
| Перевозка и доставка | Прямой расход на каждый заказ | Стоимость доставки заказа, ₽ | Сравнить тарифы 2-3 служб доставки на реальных заказах за месяц |
| Хранение | Аренда и обслуживание склада растут вместе с запасом | Оборачиваемость запасов, дни | Выделить товары, которые лежат дольше обычного цикла продаж |
| Лишние запасы | Деньги заморожены, часть товара устаревает или портится | Доля неликвида в запасах, % | Провести ABC-анализ и распродать то, что не продаётся |
| Дефицит | Покупатель уходит к конкуренту, выручка упущена | Доля заказов, которые не удалось выполнить, % | Задать страховой запас по ходовым позициям |
| Возвраты | Двойная доставка, проверка, переупаковка, списание | Доля возвратов и стоимость одного возврата, ₽ | Разобрать причины возвратов за последний квартал |
| Ошибки сборки | Пересорт превращается в возврат и повторную доставку | Доля заказов с ошибкой, % | Ввести проверку заказа перед упаковкой: сканер или фото |
| Срыв сроков | Штрафы площадок, плохие отзывы, отказы от заказа | Доля заказов, доставленных вовремя и полностью (OTIF), % | Сравнить обещанный на сайте срок с фактическим |
Условный расчёт: сколько прибыли в одном заказе съедает доставка
Цифры ниже условные и нужны только для показа механики. Дальше пример не пекарни, а условного интернет-магазина, который перепродаёт товар: так структура затрат нагляднее. Чек взят близким к среднему чеку онлайн-заказа в России: около 1 610 ₽ по данным Data Insight за 2025 год. Логистика на заказ взята в 250 ₽ - примерно столько, по опросу Data Insight и Яндекс Пэй (2025), покупатели независимых интернет-магазинов в среднем готовы заплатить за доставку. Это готовность покупателя платить, а не себестоимость логистики продавца: реальные расходы у каждого бизнеса свои.
| Показатель на один заказ | Вариант А | Вариант Б: логистика дешевле на 50 ₽ |
|---|---|---|
| Цена заказа (выручка) | 1 600 ₽ | 1 600 ₽ |
| Закупочная цена товара | 900 ₽ | 900 ₽ |
| Прочие расходы: реклама, эквайринг, зарплата | 350 ₽ | 350 ₽ |
| Остаётся до логистики | 350 ₽ | 350 ₽ |
| Логистика: упаковка, хранение, доставка, доля возвратов | 250 ₽ | 200 ₽ |
| Прибыль с заказа | 100 ₽ | 150 ₽ |
| Прибыль в процентах от выручки | 6,25% | 9,4% |
Расходы на доставку, хранение и возвраты снизились на 50 ₽ - на 20%, или примерно на 3% выручки. Прибыль с заказа при этом выросла со 100 до 150 ₽, то есть на 50%. Механика работает и в обратную сторону: если возвраты добавят к расходам на заказ 50 ₽, прибыль с заказа упадёт вдвое.
Причина в том, что прибыль с заказа намного меньше выручки, а каждый рубль этих расходов вычитается прямо из прибыли. Поэтому экономия, незаметная в процентах от оборота, заметна в процентах от заработка. Удобный показатель для такого сравнения - доля логистики в сумме, которая остаётся с заказа до логистики: в варианте А это 250 / 350 = 71%. Чем выше эта доля, тем сильнее любое изменение тарифа бьёт по прибыли.
А если: порог бесплатной доставки
Порог «бесплатная доставка от N ₽» проверяется простой формулой: минимальный чек = (логистика на заказ + желаемая прибыль с заказа) / доля чека, которая остаётся до логистики. В условном примере до логистики остаётся 350 из 1 600 ₽, то есть 21,9% чека. Чтобы только покрыть 250 ₽ логистики, нужен чек около 1 143 ₽; чтобы сохранить 100 ₽ прибыли - 1 600 ₽.
Значит, бесплатная доставка от 1 000 ₽ при такой структуре затрат убыточна на каждом заказе дешевле примерно 1 143 ₽. Модель упрощённая: она считает, что доля закупки и прочих расходов в чеке постоянна. Но и она показывает, почему порог выбирают расчётом, а не по примеру конкурентов.
А если: доля возвратов растёт
Стоимость возвратов на один заказ = доля возвратов × стоимость одного возврата. При условной стоимости возврата 400 ₽ каждые 5 процентных пунктов доли возвратов добавляют к логистике на заказ 20 ₽ - пятую часть прибыли варианта А. Рост доли возвратов с 5 до 15% добавит 40 ₽ и съест 40% прибыли с заказа.
Покупатель дистанционной покупки вправе вернуть товар в течение 7 дней после получения, поэтому возвраты закладывают в расчёт заранее, а не считают исключением.
Кратко: чтобы понять, сколько логистика стоит компании, нужно посчитать её на один заказ и сравнить с прибылью с заказа, а не с выручкой.
Внутренние расходы - половина картины. Вторая половина - то, как логистику видит покупатель ещё до того, как нажал «Купить».
Логистика в онлайн-продажах: что покупатель видит до заказа
Покупатель видит логистику раньше, чем сам товар: в сроке и цене доставки, в списке пунктов выдачи и в условиях возврата. Для него это часть предложения, а не внутренняя кухня компании.
Масштаб онлайн-продаж делает это правило общим почти для любого бизнеса. По данным Data Insight, в 2025 году объём интернет-торговли в России составил 13,4 трлн ₽ (+19%), покупатели сделали 8,3 млрд заказов. Доля онлайна во всей рознице (без автомобилей и топлива) достигла 25,6%, в непродовольственной - 52%. На маркетплейсы пришлось 81% заказов и 62% продаж. Логистика в бизнесе - это уже не только склад и машины: при такой доле онлайна она становится частью маркетинга.
Срок и цена доставки - часть предложения
Сообщать условия доставки продавец обязан по закону. Пункт 2 статьи 26.1 Закона «О защите прав потребителей» требует до заключения договора сообщить покупателю «о цене и об условиях приобретения товара, о его доставке». Пункт 3 требует при доставке письменно сообщить порядок и сроки возврата.
Покупатель в блоке доставки сравнивает четыре вещи:
- дату, когда товар будет у него;
- цену доставки или порог бесплатной доставки;
- способ получения: курьер, пункт выдачи, постамат;
- условия возврата.
Эти параметры влияют на решение о покупке. В исследовании Data Insight о покупке одежды онлайн (954 респондента, 2025) высокая стоимость или долгие сроки доставки и сложные возвраты названы среди барьеров для покупки. Сложные возвраты, по сводке исследования, останавливают до 32% покупателей. Отдельно выделен сегмент «требовательных к доставке» - 9% покупателей: для них стоимость и сроки доставки решают выбор. В исследовании независимого eCommerce (более 3 000 респондентов, 2025) доставка и точки выдачи тоже входят в факторы выбора магазина.
Модели работы с маркетплейсами: кто хранит и кто везёт
Модель работы на маркетплейсе определяет, какую часть логистики продавец оставляет себе. Суть любой модели сводится к двум вопросам: кто хранит товар и кто везёт его покупателю.
Модели описаны в официальных материалах Яндекс Маркета (справка «Модели работы и география», сентябрь 2026 года), Ozon (материал от 01.09.2026) и Wildberries (инструкция обновлена 27.08.2026). Если свести их вместе, получится три варианта:
| Кто хранит и кто везёт | Яндекс Маркет | Ozon | Wildberries |
|---|---|---|---|
| Хранит и доставляет площадка | FBY | FBO | FBW («Склад WB») |
| Хранит продавец, доставляет площадка | FBS, Экспресс | FBS | FBS («Маркетплейс») |
| Хранит и доставляет продавец | DBS | realFBS | DBS («Витрина»), EDBS («Витрина экспресс») |
Детали, которые влияют на выбор. По FBS на Маркете продавец привозит собранные заказы в сортировочный центр или отгружает их в машину; срок доставки - от двух дней. В модели «Экспресс» курьер Маркета забирает заказ и везёт его в радиусе до двух часов езды, примерно за 1-2 часа. По DBS география доставки зависит от возможностей продавца.
У Ozon FBO означает продажи со склада площадки: продавец только делает поставки. В схеме realFBS склад остаётся у продавца, а везёт заказ сторонний перевозчик или сам продавец. Схема подходит в том числе для крупногабаритного товара весом до 5 000 кг. У Wildberries, кроме четырёх основных моделей из таблицы, есть доставка курьерами площадки (DBW) и самовывоз из магазина продавца (C&C).
Модель меняет и расходы, и контроль над сроками. Со складом площадки продавец платит за хранение и логистику маркетплейса, зато меньше занимается сборкой и доставкой. При доставке своими силами (DBS, realFBS) контроль над сроком полностью у продавца - как и ответственность за него. Wildberries отдельно отмечает, что товары с невысоким спросом выгоднее продавать по FBS, чем со склада WB: не нужно платить за длительное хранение.
От скорости доставки зависит и видимость товара. Журнал Яндекс Маркета для продавцов в статье о продвижении в поиске Маркета (январь 2025 года) называет факторы ранжирования. Среди них - цена, ставки буста продаж, скорость доставки и предпочтения покупателя. По данным площадки, товары с доставкой по FBY могут занимать высокие места в выдаче и продаваться до 15% чаще.
В статье об экспресс-доставке (тоже январь 2025 года) коммерческий директор Яндекс Маркета Екатерина Звонкова называет рост продаж в среднем на 12% после её подключения. В другом месте той же статьи площадка приводит оценку в 40%. И «до 15%», и 12%, и 40% - данные самой площадки без раскрытой методологии, но все они указывают в одну сторону: быстрая доставка увеличивает продажи.
Ниже те же утверждения площадок сведены в таблицу: по ней видно, с каких моделей начинать сравнение.
| Признак товара или цель продавца | На какие модели смотреть | Основание |
|---|---|---|
| Товар с невысоким спросом | FBS вместо «Склада WB» | Wildberries: не нужно платить за длительное хранение |
| Крупногабаритный товар | realFBS на Ozon | Ozon: схема подходит для товара весом до 5 000 кг |
| Важны скорость и позиции в выдаче Маркета | FBY или «Экспресс» | Маркет: по FBY товары могут продаваться до 15% чаще; «Экспресс» везёт заказ примерно за 1-2 часа |
| Продавец возит сам и хочет полный контроль над сроком | DBS, realFBS, «Витрина» | Справки площадок: хранение и доставка остаются за продавцом |
Перед выбором полезно посчитать стоимость логистики на заказ по каждой модели: тарифы площадки за хранение и логистику плюс собственные расходы продавца на сборку и отгрузку.
Логистика на сайте компании: страница доставки, калькулятор, география
Сайт компании должен отвечать на те же вопросы, что и карточка товара на маркетплейсе, - иначе покупатель уходит из-за неясных условий доставки. Содержимое страницы удобно разделить на две части: то, что закон требует сообщить покупателю, и то, что помогает продавать.
Чек-лист страницы «Доставка и оплата»
Что закон требует сообщить покупателю-потребителю (статья 26.1 Закона «О защите прав потребителей» и постановление КС № 7-П). Отдельную страницу закон не требует, но страница «Доставка и оплата» - самый простой способ это выполнить:
- цену, условия доставки и порядок оплаты - до оформления заказа;
- порядок и сроки возврата - письменно при доставке товара;
- срок отказа от товара: до получения, в течение 7 дней после получения и до 3 месяцев, если письменную информацию о возврате не выдали;
- срок возврата денег - не позднее 10 дней со дня требования покупателя;
- возможность вернуть товар дистанционно, через перевозчика или почту, - пока закон не изменён, это право следует из постановления КС № 7-П.
Что желательно для продаж:
- сроки по регионам или хотя бы по крупным городам - география доставки;
- калькулятор доставки в корзине или карточке товара;
- ближайшая дата и цена доставки прямо в карточке товара, как на маркетплейсах;
- порог бесплатной доставки, проверенный расчётом из раздела о прибыли;
- карта пунктов самовывоза, если они есть;
- отслеживание заказа по трек-номеру;
- ответы на частые вопросы о возврате.
Такие блоки проще заложить сразу при разработке сайта под ключ, чем встраивать в готовый шаблон, где под них нет места.
Что проверять маркетологу в аналитике и рекламе
Условия доставки влияют на конверсию, и это видно в цифрах сайта и рекламы:
- доля выходов на шаге выбора доставки в корзине - если она заметно выше, чем на соседних шагах, покупателя останавливают сроки, цена или способы получения;
- переходы на страницу «Доставка и оплата» и выходы с неё - страница, после которой уходят, отвечает не на те вопросы;
- совпадение сроков в объявлениях и на посадочных страницах с фактическими - это та же доля заказов «вовремя» из показателя OTIF, только глазами покупателя.
Если объявления обещают срок, который склад не выдерживает, деньги на клики уходят на отказы. Такие расхождения полезно искать при аудите контекстной рекламы.
Если компания сама продаёт логистические услуги
Для компаний из самой логистической отрасли задача обратная: сайт перевозчика или экспедитора продаёт логистику как услугу, и его работа - приводить заявки. В проектах Webgard это видно на кейсе компании по международным перевозкам:
- Ситуация: ООО «Patix Trans Group» (Москва) занимается перевозками и оформлением грузов по всему миру; цель - увеличить количество заказов с сайта.
- Что сделано: полный аудит сайта с техническим заданием на доработки, максимально широкое ядро поисковых запросов и полный редизайн. Кроме того, созданы новые посадочные коммерческие страницы под ключевые запросы, размещены тексты на коммерческих страницах, проведена работа со ссылочным профилем и репутацией в сети.
- Результат: трафик вырос в 6 раз за последний год, конверсия на сайте выросла в 2 раза.
Заказчик логистических услуг приходит на такой сайт с вопросами из этой статьи: кем компания выступает по договору и есть ли она в реестре экспедиторов. Ещё - кто отвечает за груз и работает ли компания с электронными перевозочными документами. Чем прямее сайт отвечает на эти вопросы, тем меньше заявок теряется, пока клиент сомневается.
Что изменилось в логистике в 2026 году
В 2026 году изменились три вещи, которые касаются малого бизнеса: кто вправе работать экспедитором, в каком виде оформляются перевозочные документы и как покупатель может вернуть товар, купленный дистанционно. Нормы ниже приведены по состоянию на 23.09.2026: в переходный период правила уточняются, поэтому перед решением нужно сверить действующую редакцию.
| Дата | Что изменилось | Кого касается | Что сделать |
|---|---|---|---|
| 17.02.2026 (дата постановления) | Постановление КС № 7-П: пока закон не изменён, покупатель вправе вернуть дистанционно купленный товар надлежащего качества любым удобным способом, сам оплатив доставку и неся риск повреждения | Продавцов, которые продают потребителям дистанционно | Предусмотреть приём возвратов через перевозчика и почту |
| 01.03.2026 | Реестр экспедиторов на «ГосЛог»: право экспедировать - только со дня внесения в реестр (87-ФЗ, ст. 2.2 и 2.4) | Экспедиторов и их заказчиков | Перед договором найти экспедитора в реестре |
| 19.07.2026 | Поручение Президента Пр-1784: до 01.03.2027 за бумажные документы вместо электронных - устное замечание | Участников перевозок наёмным транспортом | Использовать мягкий период для подключения, а не для отсрочки |
| 01.09.2026 | Электронные перевозочные документы обязательны (140-ФЗ) | Отправителей, получателей, перевозчиков и экспедиторов при перевозке наёмным транспортом | Подключиться к оператору ИС ЭПД вместе с контрагентами |
| 01.09.2026, изменения с 19.09.2026 | Приказ Минтранса № 262: ограниченный перечень случаев, когда документы можно оформить на бумаге | Те же участники перевозок | Проверить, подпадает ли перевозка под исключение |
| Сентябрь 2026 | Регламент Минтранса о действиях при сбоях ЭПД | Те же участники перевозок | Знать порядок: акт и бумажный документ с подписями |
Электронные перевозочные документы: что оформлять и как подключиться
С 1 сентября 2026 года перевозочные документы в России оформляются в электронном виде. Основание - Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. По разъяснению ФНС, с этой даты все участники перевозок независимо от сферы деятельности оформляют в электронном виде:
- транспортные накладные - электронная транспортная накладная, ЭТрН;
- заказы (заявки) на перевозку;
- экспедиторские документы: поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки;
- транспортную железнодорожную накладную;
- грузовую накладную при авиаперевозках.
Речь о перевозках наёмным транспортом. По разъяснению УФНС по Москве, обязанность касается всех, кто участвует в таких перевозках: отправителей и получателей грузов, перевозчиков и экспедиторов.
Документы уходят в ГИС ЭПД через аккредитованного Минтрансом оператора информационной системы ЭПД. Подключаться к государственной системе напрямую не нужно.
Что ещё нужно знать о переходе:
- Исключения. Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262 с изменениями от 02.09.2026 оставляет бумажную транспортную накладную, заказ и заявку в ограниченном перечне случаев. Изменения действуют с 19.09.2026. Малому бизнесу важны три из них: перевозка для личных, семейных и домашних нужд физлица; отсутствие доступа к интернету; грузоотправитель и грузополучатель - одно лицо.
- Штрафы. По поручению Президента от 19.07.2026 № Пр-1784 (п. 6) МВД России и Ространснадзор до 1 марта 2027 года ограничиваются устным замечанием. Речь о случаях, когда у участников перевозки нет электронных документов и они предъявляют бумажные. Обязанность оформлять ЭПД с 1 сентября 2026 года при этом не отменена.
- Сбои. Минтранс утвердил регламент действий в нештатных ситуациях (сентябрь 2026 года). При отсутствии интернета составляют акт и оформляют документ на бумаге с подписями.
Порядок подключения, по разъяснениям ФНС и УФНС по Москве:
- Получить квалифицированную электронную подпись руководителя или ИП; для сотрудников - подпись физического лица и машиночитаемую доверенность (МЧД).
- Заключить договор с аккредитованным оператором ИС ЭПД (перечень опубликован на сайте Минтранса).
- Дать доступ сотрудникам, назначить администратора, при необходимости подключить водителей.
- Договориться с контрагентами: транспортный ЭДО работает, только если подключены все участники цепочки - отправитель, перевозчик, получатель, экспедитор.
Цен на подключение в разъяснениях ФНС нет: стоимость зависит от оператора, поэтому тарифы разумно сравнить у 2-3 операторов из перечня Минтранса.
По оценке УФНС по Москве, «практика показывает, что переход на ЭПД с учётом подключения контрагентов и тестирования процессов занимает от двух до шести месяцев». Начинать ведомство советует с одного маршрута или одного контрагента.
На практике: мягкий период до марта 2027 года - время спокойно подключиться, а не повод откладывать. Это касается любой компании, которая отправляет или получает грузы наёмным транспортом - по договору перевозки или экспедиции - и ещё не перешла на электронные документы.
Касается ли компании переход на ЭПД
Ответ зависит от того, кто везёт груз и по какому договору. Ниже - типовые ситуации малого бизнеса и то, что о них говорят официальные разъяснения.
| Ситуация | Что говорят официальные разъяснения |
|---|---|
| Компания заказывает машину у перевозчика или экспедитора для своего груза | Касается: по разъяснению УФНС по Москве, ЭПД обязательны для отправителей, получателей, перевозчиков и экспедиторов при перевозке наёмным транспортом |
| Компания развозит свой товар своей машиной между своими точками | По разъяснению УФНС по Москве, обязанность связана с перевозкой наёмным транспортом; кроме того, приказ № 262 допускает бумагу, если грузоотправитель и грузополучатель - одно лицо. При сомнениях порядок стоит уточнить у оператора ЭПД |
| Компания отправляет заказы покупателям через курьерскую службу | Официального разъяснения для этого случая найти не удалось; порядок стоит уточнить у службы доставки или оператора ЭПД |
| Продавец везёт поставку на склад маркетплейса или сдаёт заказы в сортировочный центр | Отдельного разъяснения для поставок на склады маркетплейсов найти не удалось. Если поставку везёт нанятый перевозчик, действуют общие правила для перевозок наёмным транспортом; детали стоит уточнить у площадки и перевозчика |
Пометка «разъяснения найти не удалось» означает, что официальный ответ для этого случая на 23.09.2026 не найден. Додумывать его не стоит: цена ошибки - либо лишние расходы на подключение, либо замечания при проверке.
С чего начать наводить порядок в логистике: план для владельца
Начинать лучше с описания пути заказа и подсчёта, сколько логистика стоит на один заказ. Потом выбрать 3-4 метрики и только после этого решать, что автоматизировать или отдать подрядчику.
Пошаговый план из 6 шагов
- Описать путь заказа от заявки до получения. На одном листе, с ответственным за каждый шаг. Часто уже на этом этапе видно, где теряется информация: кто-то принимает заявки в мессенджере, а склад о них узнаёт по телефону. Начинать удобно с тех видов логистики, где таблица симптомов из раздела о видах показала проблему. Образец карты процессов для условной пекарни - ниже; в своей компании шаги и ответственные будут другими.
- Посчитать логистику на заказ и в процентах от выручки. Сложить все статьи из таблицы затрат за месяц, включая часы владельца, и разделить на число заказов.
- Выбрать 3-4 метрики и замерять их ежемесячно. Для начала хватит четырёх: стоимость логистики на заказ, OTIF (доля заказов, доставленных вовремя и полностью), оборачиваемость запасов в днях и доля возвратов. Формулы - в таблице ниже.
- Провести ABC-анализ запасов. Разделить товары на группы: A - небольшое число позиций, которые дают основную выручку; B - средние; C - те, что приносят мало и долго лежат. Для группы A держать страховой запас, для группы C - сокращать закупки. Для ходовых позиций полезна точка заказа - остаток, при котором пора оформлять следующую поставку.
- Решить, что оставить себе, а что отдать 3PL-оператору или фулфилменту. Сравнить стоимость логистики на заказ у себя и у подрядчика по цифрам из шага 2 и таблице сравнения выше.
- Автоматизировать рутину. Последним шагом, не раньше: программа, купленная до описания процесса, автоматизирует тот беспорядок, который есть.
| Шаг | Кто отвечает | Где фиксируется информация | Что ломается | Контрольная точка |
|---|---|---|---|---|
| Заявка точки на завтра | Администратор точки | Сообщение в общей таблице до 18:00 | Заявку забыли или прислали по памяти | В 18:00 проверить, что пришли заявки всех трёх точек |
| План выпечки | Владелец или старший пекарь | План цеха к 19:00 | План не учитывает вчерашние остатки | Сверить план с продажами и списанием за вчера |
| Выпечка и сборка ящиков | Цех | Отметка о готовности по каждой точке | Ящики собраны не по заявке | Проверить ящик по заявке перед погрузкой |
| Развоз в 5:00 | Водитель | Список ящиков с отметкой о вручении | Машина объезжает точки в неудачном порядке | Время прибытия в каждую точку до открытия |
| Приёмка в точке | Продавец | Подпись в списке, фото ящиков | Недовложение замечают только днём | Пересчёт при приёмке |
| Вечерний сбор непроданного | Водитель и администратор | Акт списания | Непроданное не учитывают | Число списанных изделий по каждой точке |
| Показатель | Формула | Откуда взять данные | Как читать |
|---|---|---|---|
| Стоимость логистики на заказ | Логистические расходы за месяц / число заказов за месяц | Таблица статей затрат | Рост месяц к месяцу - повод искать причину по статьям |
| Доля логистики в выручке | Логистические расходы за месяц / выручка за месяц × 100% | Учёт продаж | Сравнивать со своими прошлыми месяцами |
| OTIF | Заказы, доставленные в обещанный срок и полностью / все заказы × 100% | Выгрузка заказов: обещанная дата, дата вручения, полнота | Падение - сигнал проверить склад и перевозчика |
| Оборачиваемость запасов, дни | Средний запас по себестоимости / себестоимость продаж за период × число дней периода | Учётная программа | Чем больше дней, тем дольше деньги лежат на складе |
| Доля возвратов | Возвращённые заказы / доставленные заказы × 100% | Учёт возвратов | Разбирать причины по группам товаров |
| Стоимость одного возврата | Расходы на возвраты за месяц / число возвратов | Счета за обратную доставку, акты списания | Умножить на долю возвратов - получится нагрузка на каждый заказ |
Рыночных ориентиров с методологией по России для этих показателей найти не удалось, поэтому их сравнивают с собственными прошлыми месяцами.
Точка заказа из шага 4 считается по упрощённой формуле: точка заказа = среднесуточный расход × срок поставки в днях + страховой запас. Условный пример: пекарня расходует 2 мешка муки в день, поставщик привозит муку через 3 дня после заявки, а страховой запас - расход за 2 дня возможной задержки. Точка заказа = 2 × 3 + 2 × 2 = 10 мешков: как только на складе остаётся 10 мешков, пора заказывать. Это та же логика, что у системы «точно в срок»: сливки приходят каждый день, а мука лежит с запасом, рассчитанным под срок поставки.
Цифровая логистика: какие сервисы закрывают рутину
Цифровая логистика - это программы, которые берут на себя учёт, планирование и документы. Основные классы:
- WMS (система управления складом) - адреса хранения, приёмка, сборка заказов по сканеру;
- TMS (система управления перевозками) - планирование рейсов, выбор перевозчика, контроль доставки;
- ERP или учётная система - остатки, закупки, продажи и деньги в одной базе;
- сервисы маршрутизации - например, Яндекс Маршрутизация, планирование маршрутов развоза;
- ЭДО и электронные перевозочные документы (ЭПД) - с 1 сентября 2026 года это обязанность для перевозок по договорам перевозки и экспедиции. Исключения перечислены в приказе Минтранса № 262 (подробнее - в разделе об изменениях 2026 года). Обязательными стали только перевозочные документы, а не весь документооборот компании.
Вопросы и ответы о логистике
Что такое логистика простыми словами, если объяснить кратко? Если кратко и понятно, логистика - это, простыми словами, управление путём товара от поставщика до покупателя вместе с информацией о нём и деньгами за него. Её задача - чтобы нужный товар был в нужном месте вовремя и без лишних расходов.
Что означает слово «логистика»? Слово пришло из французского и английского (logistique, logistics) и восходит к корню со значением «счёт, рассуждение». В военном деле так называли перемещение и обеспечение армий: в 1838 году Жомини определил логистику как искусство перемещения армий. Есть и второе, математическое значение - раздел математической логики.
Какая бывает логистика? По этапу пути товара выделяют закупочную, производственную, складскую, транспортную, распределительную и обратную логистику, а обеспечивающие виды - информационную, логистику запасов и таможенную. Официальной классификации нет, поэтому списки в учебниках немного различаются.
Чем логистика отличается от доставки? Доставка - одна операция: заключительный отрезок пути до покупателя, так называемая последняя миля. Логистика управляет всем путём товара - от закупки и хранения до возвратов - и решает, когда, как и за сколько доставлять.
Логистическая компания - что это простыми словами? Это подрядчик, которому бизнес отдаёт часть логистики: перевозку, экспедирование, хранение, фулфилмент или таможенное оформление. Юридически это чаще всего перевозчик, экспедитор или оператор склада; экспедитор с 1 марта 2026 года вправе работать только после внесения в реестр на платформе «ГосЛог».
Что такое логистический центр простыми словами? Это крупный узел, через который товар проходит транзитом: его принимают, сортируют, хранят и отправляют дальше разными видами транспорта. Привычный пример - сортировочные центры маркетплейсов.
Логист - это кто и чем занимается? Логист (в Большом толковом словаре - также логистик) планирует путь товара: поставки, запасы, перевозчиков, маршруты и документы, а также следит за показателями. В небольшой компании эту работу часто выполняет владелец или менеджер.
Нужна ли логистика малому бизнесу, если товар возит один курьер? Да: курьер закрывает только доставку, а запасы, возвраты и стоимость доставки заказа остаются. Продавец, который продаёт потребителям дистанционно, по закону обязан сообщать условия доставки, а при доставке - письменно порядок и сроки возврата.
Как снизить логистические издержки без потери сервиса? Начать с расчёта стоимости логистики на один заказ и сравнения её с прибылью с заказа. Дальше - по таблице затрат: сравнить тарифы 2-3 служб доставки на реальных заказах, провести ABC-анализ запасов, ввести проверку заказа перед упаковкой. Чтобы экономия не ударила по сервису, одновременно следить за долей заказов, доставленных вовремя и полностью.
Какая доля логистики в расходах нормальна для малого бизнеса? Официального ориентира по России нет: Росстат такой показатель не публикует. Полезнее сравнивать логистику на заказ с прибылью с заказа и со своими же прошлыми месяцами - формулы есть в плане выше.
Чем фулфилмент отличается от 3PL? 3PL - общее название подрядчика, который выполняет для компании отдельные логистические операции: хранение, перевозку, комплектацию, управление запасами. Фулфилмент - набор таких операций для интернет-магазина: хранение, сборка, упаковка и отправка заказов.
Обязательны ли электронные перевозочные документы для малого бизнеса? Да, если компания участвует в перевозке наёмным транспортом: с 1 сентября 2026 года ЭПД обязательны для отправителей, получателей, перевозчиков и экспедиторов, кроме случаев из приказа Минтранса № 262. До 1 марта 2027 года МВД и Ространснадзор, по поручению Президента, за бумажные документы вместо электронных ограничиваются устным замечанием. Сам переход, по оценке УФНС по Москве, занимает от двух до шести месяцев.
Главное о логистике: выводы
- Логистика - управление тремя потоками (товар, информация, деньги) на всём пути от поставщика до покупателя, включая возвраты.
- В неё входят семь функций: планирование, закупки, запасы, склад, перевозка, документы и сервис с возвратами; перевозка и доставка - лишь часть из них.
- Официальной классификации видов нет; малому бизнесу обычно достаточно сосредоточиться на нескольких видах, которые соответствуют его модели.
- На прибыль она влияет через расходы, замороженные в запасах деньги и выручку. В условном примере экономия около 3% выручки на доставке и хранении увеличила прибыль с заказа на 50% - чем тоньше маржа, тем сильнее эффект.
- Для покупателя срок, цена доставки и условия возврата - часть предложения: они видны до покупки, а при продаже потребителям их раскрытие обязательно по закону.
- С 1 сентября 2026 года перевозочные документы при перевозке наёмным транспортом оформляются электронно. Экспедитор с 1 марта 2026 года вправе работать только после внесения в реестр на платформе «ГосЛог».
Что делать дальше:
- Владельцу интернет-магазина или продавцу на маркетплейсе - посчитать логистику на один заказ по таблице затрат и сравнить её с прибылью с заказа. Затем проверить, какая модель работы с площадкой выгоднее для каждой группы товаров.
- Владельцу производства или офлайн-розницы - заполнить карту пути заказа и провести ABC-анализ запасов. Отдельно - проверить, готовы ли поставщики и перевозчики к электронным перевозочным документам.
- Маркетологу - пройти чек-лист страницы «Доставка и оплата», посмотреть долю выходов на шаге выбора доставки и сверить обещанные в рекламе сроки с фактическими.
- Логистической или транспортной компании - проверить, отвечает ли сайт на вопросы заказчика: сроки, география, кто отвечает за груз, есть ли компания в реестре экспедиторов. Если заявок из поиска по запросам вида «перевозка грузов» мало, стоит рассмотреть продвижение сайта в топ Яндекса.
Как готовился материал
Материал подготовлен командой Webgard - SEO-студии с 14-летним опытом в поисковом продвижении, на счету которой 350+ сайтов в ТОП-3 и 500+ разработанных сайтов. Webgard - SEO-студия, а не логистическая компания, поэтому логистические определения, нормы и цифры в статье взяты из первоисточников ниже и сверены на 23.09.2026. Пекарня в статье - условный пример, а не клиент Webgard; цифры в расчётах условные и подписаны.
Нормы приведены по состоянию на 23.09.2026 и носят справочный характер. Перед подписанием договора перевозки или экспедиции и перед переходом на электронные перевозочные документы стоит сверить актуальную редакцию на consultant.ru или уточнить у юриста: правила переходного периода могут меняться.
Источники
- Гражданский кодекс РФ, часть 2: ст. 785 «Договор перевозки груза» и ст. 801 «Договор транспортной экспедиции» - КонсультантПлюс.
- Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26 о договорах перевозки и транспортной экспедиции, пп. 24-26.
- Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (ред. от 04.08.2026): ст. 2.2, ст. 2.4, ст. 2.5-2.6.
- Минтранс России: «Часто задаваемые вопросы по реестру экспедиторов».
- Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ - переход на электронные перевозочные документы.
- Приказ Минтранса России от 01.06.2026 № 262 (ред. от 02.09.2026) - случаи бумажного оформления перевозочных документов; КонсультантПлюс, новости: «Перечень случаев, когда транспортные документы оформляются на бумаге, будет расширен с 19 сентября» (09.09.2026).
- ФНС России: «ФНС разъяснила, как перейти на электронные перевозочные документы» (26.01.2026); УФНС по г. Москве: «Обязательный транспортный ЭДО».
- Перечень поручений Президента РФ от 19.07.2026 № Пр-1784, п. 6 - kremlin.ru; КонсультантПлюс, новости: «За отсутствие электронных перевозочных документов президент поручил временно не штрафовать» (дата публикации новости - 18.09.2026).
- КонсультантПлюс, новости: регламент Минтранса о нештатных ситуациях с ЭПД (22.09.2026).
- Закон РФ «О защите прав потребителей», ст. 26.1; постановление Конституционного Суда РФ от 17.02.2026 № 7-П.
- Профессиональный стандарт «Специалист по логистике на транспорте», приказ Минтруда России от 08.09.2014 № 616н.
- ГОСТ Р 57118-2016 «Перевозки интермодальные. Термины и определения», пп. 3.5.4 и 3.5.5.
- Росстат: «Перевозки грузов по видам транспорта по Российской Федерации» (данные за 2025 год, обновление 02.09.2026).
- Большая российская энциклопедия, статья «Логистика» (О. Д. Проценко, 2023).
- «Грамота.ру»: Большой толковый словарь русского языка и «Современный словарь иностранных слов», статьи «логистика», «логистик», «логист»; Русский орфографический словарь на том же портале.
- Encyclopaedia Britannica: «Logistics (military science)».
- CSCMP: SCM Definitions and Glossary of Terms; 37th Annual State of Logistics Report (2026).
- Lee H. L., Padmanabhan V., Whang S. «The Bullwhip Effect in Supply Chains», MIT Sloan Management Review, 1997.
- Bienstock C. C. и др. «An expanded model of logistics service quality», International Journal of Production Economics, 2008.
- Data Insight: «Интернет-торговля в России 2026»; «Последняя миля eCommerce 2025»; «CJM Fashion. Покупка одежды онлайн»; «Независимый eCommerce: покупательское поведение 2025» (совместно с Яндекс Пэй).
- Яндекс Маркет: справка «Модели работы и география»; журнал для продавцов - «Как поднять товары в топ поиска на Маркете» (28.01.2025) и «Как экспресс-доставка помогает увеличить продажи на Маркете» (23.01.2025).
- Ozon: «Чем различаются схемы работы на Ozon» (01.09.2026).
- Wildberries: «Как выбрать модель продаж» (обновлено 27.08.2026).
